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停车场道闸的防砸技术：
1.红外线防砸
这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速。不过红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。
2.压力波防砸
也叫遇阻防砸，主要是安装遇阻返回装置，当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人(接触力度是可以调节的)，装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，道闸升起，防止砸车砸人。
道闸作业温度规模够不够？
关于全户外作业的道闸来说，作业温度规模是直接影响作业稳定性的要害之一。户外使用一定要留有较宽的温度习惯规模，才干确保放心运用。夏日暴晒时，气温尽管蕞高只要40℃左右，主动道闸机箱内部温度已经逼近60℃，宽温的机器由于余量充分，不会呈现任何问题。否则就会呈现电机热保护或烧坏，无法正常作业。
主动道闸要驱动很长很重的栏杆，其运转条件比较恶劣的。除了电机减速机很要害，其整机受力才能也很重要。机身设计有必要坚固，机箱钢板厚度应该达到2mm，整机重量不宜低于50kg。这样在驱动长力臂负载的时分，才不会呈现严峻摇晃和变形。反之，则有或许造成长时间运用下机件变形，阻力变大，整机寿数大大缩短。
道闸施工工艺：
1、线圈敷埋绕制在槽中，必须将线自然平直地置于槽底，不得人为地强行拉直，以免热胀冷缩时损坏导线，每个线圈的引出线必须留有必要的长度，整个引出线段必须经过绞合处理，缠绕密度不小于每米 20 转；
2、线圈绕制 3～4 圈后用电感量表测试它的实际电感量，应为 100～300 微亨（μh），所有线圈导线端都应有识别标签标记，线圈的编号和接入规则应符合要求；
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